2015年1月（yuè）22日在（zài）天津召（zhào）开的全国海关关长会议上，海关总（zǒng）署署长提出（chū），中国（guó）海关区（qū）域通（tōng）关一体化改革2015年将（jiāng）向全（quán）国（guó）推开，年内有望实现（xiàn）全（quán）国（guó）通关一体化。 

　　中国海关（guān）总署署长于广洲在会上表示，海关今年（nián）将在京津冀、长江经济带、广东省内海关（guān）区域通关（guān）一体化基础上，继续将区域通关一（yī）体化改革（gé）向（xiàng）覆（fù）盖（gài）全国海关（guān）推（tuī）开（kāi），完善海关内部协作、互（hù）认共享（xiǎng）机制（zhì），让跨区域（yù）通关（guān）更（gèng）便捷、物流更（gèng）顺畅。

　　2014年（nián）7月开始，海（hǎi）关先后推进实施了（le）上述（shù）三（sān）个海关区域通关（guān）一体化改革，区域海关间互联互通（tōng），企业可（kě）以自主选择申报（bào）、纳（nà）税、验放地点。截至去年底，海关通过上述三个海关区域通关（guān）一体（tǐ）化平台（tái）共（gòng）接受报关单（dān）近1800万（wàn）票。

　　以广东地区为例，自去年9月（yuè）份（fèn）起，该地区陆（lù）续（xù）在空运（yùn）、海运、陆路（lù）口岸实施区域（yù）通关一体（tǐ）化改革。广东省内海关互联（lián）互通，逐步形成覆盖全省（shěng）的海（hǎi）关（guān）通关全流程的一体化管理机制和运行模式（shì），为（wéi）企业发展营造出“低成本、高效能”的通关（guān）环境（jìng），也为广州南沙建设华南地区枢纽港提（tí）供更强动力。

　　货物跨区域流转（zhuǎn）的便（biàn）利（lì），也（yě）对物流集聚的趋势产生影响。借助区域通关一体化改革（gé）的作用，广州海关下属南沙海关作为（wéi）口岸海关的（de）服务（wù）功能持续增强，辐射作用也（yě）进一步（bù）深入珠三角地区甚至全省。据了（le）解（jiě），珠江西岸每年约有100万标（biāo）箱的货（huò）物经（jīng）南沙（shā）口岸出（chū）口。实施通（tōng）关一体化改革后，手续更便（biàn）捷（jié），通关成本更低，效率更（gèng）高，南沙港逐步（bù）成为华南地区（qū）枢纽港（gǎng）。

　　海关总署新闻发言人张广志介绍，目前区（qū）域（yù）通关一体化报关（guān）量已占同期全国报关单（dān）总（zǒng）量的（de）80%以（yǐ）上。去年第（dì）四季度一（yī）体化作业的进、出口平均通关时间比传统的（de）口岸清关进、出口（kǒu）平均通关（guān）时间分别节省9.18小时和0.31小时（shí）。

        通（tōng）关一体化改革（gé）受到地方、企业的热（rè）烈（liè）欢迎，为外贸发展增添了新（xīn）动力。