以武汉铁路局“九州货（huò）物快运”为例，其业务设（shè）计（jì）方（fāng）案充分体现（xiàn）了“直接（jiē）收货、敞开受理、合理定价（jià）、快（kuài）捷运（yùn）输（shū）”的铁（tiě）路物（wù）流特色。和一般的货运不同，九州货物快运服务提供“门对门”、“门到站”、“站到站”、“站到门”等多种灵（líng）活（huó）的服务（wù）方（fāng）式。同时，“九州货物快运（yùn）”列车提（tí）供（gòng）运费周期性（xìng）结算、货（huò）物实时跟（gēn）踪查询、送达信息反馈、运输票据快递、货物运到签单（dān）返回、运费到付和预约配送等（děng）延（yán）伸服务（wù）。

　　货（huò）物（wù）快（kuài）运列车的开（kāi）行是一（yī）项（xiàng）复杂的系（xì）统工程（chéng），不仅涉及到服（fú）务（wù）观念的转变、运输方式的调整、产品结构的优化、管理和作（zuò）业人员素质的适应等多项任务，而且还涉（shè）及到服务质量、运（yùn）输组织、设（shè）备保障、安全防（fáng）范等各个方面（miàn）。不难看出（chū），铁路（lù）企业（yè）正在千方百（bǎi）计地（dì）通过调整优化“前店后（hòu）厂”的分（fèn）工（gōng）合作，不断理顺（shùn）管理（lǐ）关（guān）系（xì），努（nǔ）力（lì）拆掉（diào）铁路（lù）与市（shì）场（chǎng）、生产与营销之间（jiān）的层层壁垒，最终彻底扭转中间（jiān）环节多（duō）、时效性差（chà）、成本居高不下的（de）现状。这对重塑铁路市（shì）场（chǎng）形象，实实（shí）在（zài）在地用（yòng）劳动和诚信为货（huò）主提供（gòng）服务，具有深远的积（jī）极意义。笔者认为，通过开办（bàn）货物快运（yùn）业（yè）务（wù），不仅有利（lì）于发挥铁路在综合交通运输体系（xì）中骨干运输作用，降低社（shè）会综（zōng）合物流成（chéng）本，推动（dòng）经济社会发展，而且有利于发挥铁路运输的绿色环保优势，符合十（shí）八大和十八届三中全会倡导的环保理念（niàn）。

　　铁路在发展绿色物流上具有得天独厚（hòu）的优势（shì）。铁路运输是国民经济发展的（de）大动脉，具有（yǒu）运输能力（lì）大、单车运载量（liàng）大，安全快捷、受（shòu）天气影响较小（xiǎo）的特（tè）点；铁路产生的废（fèi）气（qì）、噪音干扰（rǎo）比（bǐ）其他运输（shū）方（fāng）式都要（yào）低；在等（děng）量运（yùn）输下（xià）铁路能（néng）耗比飞机、汽车都要低（dī）。只要铁路能够真正做到安全正点（diǎn）、优（yōu）质服务（wù）、经济（jì）实惠、方（fāng）便快捷的承诺，铁路物流业务一定能在绿色的轨（guǐ）道上不断发展壮大。